Empuje máximo
Verifique corriente de pico, caída de voltaje y margen de alerta de bajo voltaje con la masa máxima de despegue.
Energía para drones de carga pesada
Baterías para drones de carga e izaje pesado
Paquetes de baterías dimensionados para despegue con carga, picos de corriente y una reserva que realmente se pueda usar al regresar.
DespegueCorriente de pico y voltaje mínimo bajo carga
Vuelo estacionarioCorriente sostenida y acumulación térmica
ContingenciaReserva tras una falla de carga útil o batería
Carga real de misión
Cuatro cargas, un paquete de baterías
Dimensione el sistema para despegue, espera con carga, maniobras de izaje y retorno, incluidos los escenarios de interrupción.
Carga térmica sostenida
Registre el calentamiento durante la permanencia con carga y después de izajes repetidos; un vuelo aislado puede ocultar acumulación térmica.
Carga útil dinámica
Tenga en cuenta el arranque del cabrestante, la tensión de la línea, la corrección de péndulo y la fuerza externa variable.
Reserva protegida
Defina energía suficiente para regresar o aterrizar en un punto alternativo después de liberar, retener o interrumpir la carga.
Modos de aeronave
Defina el método de izaje
Elija el perfil que representa a su aeronave. Cada modo cambia la curva de corriente, la sujeción mecánica y la estrategia ante fallas.
Carga útil fija
Dimensione para la ruta repetible más exigente.
Pruebe ida y regreso con las masas reales y considere el efecto de la batería sobre la carga útil transportable.
- Registros de corriente en tramos con carga y vacíos
- Masa de batería frente a carga útil transportable
- Cambio de paquete de baterías rápido y resistente a errores
- Reserva para zonas de aterrizaje no disponibles
Carga suspendida
Mida los transitorios del sistema de izaje
El arranque del cabrestante, el arrastre del cable y el balanceo de la carga pueden producir picos que un cálculo de vuelo estacionario constante no refleja.
- Demanda auxiliar del motor del cabrestante
- Escenarios de liberación y enganche de carga
- Calentamiento del cable durante izajes repetidos
- Sujeción mecánica frente a oscilaciones
Tolerancia a fallas
Distinga redundancia de una simple conexión de capacidad en paralelo.
La redundancia requiere aislamiento, reparto de corriente, detección de fallas y capacidad de recuperación verificados a nivel de sistema.
- Circuitos independientes y telemetría de cada batería
- Reparto de corriente durante la operación normal
- Aislamiento de fallas sin colapso del bus
- Aterrizaje controlado con el circuito operativo
Arquitectura de potencia
¿Una batería o dos?
La arquitectura debe decidirse con el fabricante de la aeronave y validarse bajo carga y escenarios de falla.
Plataforma de una bateríaCircuito único: verificar corriente, protección, telemetría y reserva de recuperación
O
Plataforma de doble bateríaCircuitos dobles: verificar reparto de corriente, aislamiento y operación tras una falla
Cómo ayudamos
Convierta los riesgos de izaje en pruebas de validación
Convierta cada riesgo observado en una prueba con datos y criterios de aceptación antes de aprobar el diseño.
La aeronave activa una alerta temprana de bajo voltaje con la masa máxima de despegue.
Mida el voltaje mínimo y la duración del pico; revise resistencia del paquete, conectores y conductores con la masa máxima.
Evidencia requerida: voltaje mínimo bajo carga y curva de recuperaciónLa batería completa un izaje, pero acumula demasiado calor en ciclos repetidos.
Separe el calor de las celdas del generado en terminales, cables, soldaduras y conectores; revise la sección de conductores y las pausas entre misiones.
Evidencia requerida: temperaturas y recuperación entre ciclosUna etiqueta de doble batería no demuestra por sí sola la redundancia del sistema.
Simule las fallas acordadas con el integrador para comprobar aislamiento, alertas y respuesta de la aeronave.
Evidencia requerida: respuesta del sistema ante la pérdida de un circuitoOpciones de baterías
Empiece por el caso de carga
Compare las opciones contra el perfil de carga completo, el espacio de instalación y el presupuesto de masa.
Plataforma de izaje mediana
12S 35Ah
Punto de partida para una plataforma de izaje mediana con corriente y límites térmicos definidos.
Ver producto →
Trabajo con cabrestante o eslinga
12S 40Ah
Compare esta opción con la alternativa de 35Ah según energía útil, masa y demanda del cabrestante.
Ver producto →
Multirrotor grande
12S 66Ah
Opción de mayor capacidad para un multirrotor grande, sujeta a validación de masa, fijación y enfriamiento.
Ver producto →
Izaje 14S con restricciones de peso
14S 27Ah
Opción de alto voltaje para evaluar un diseño con restricciones de masa y propulsión compatible.
Ver producto →
Izaje de mayor voltaje
14S 30Ah
Evalúe el margen de energía adicional junto con corriente de despegue, masa y cargador.
Ver producto →
Celda para paquete personalizado
44 , 000mAh 10C
Celda para diseñar un paquete a medida; valide el circuito completo y las condiciones de descarga declaradas.
Ver celda →Evidencia de validación
Verifique el circuito de corriente
Compruebe el sistema desde las celdas hasta el conector de la aeronave, registrando pérdidas y temperaturas.
Carga en banco
Reproduzca la corriente de pico y sostenida mientras registra voltaje y temperatura.
Prueba en tierra
Verifique cables, conectores, sujeción y telemetría en la aeronave real.
Vuelo estacionario con carga
Mantenga la carga útil máxima aprobada el tiempo necesario para evaluar la acumulación térmica.
Ciclo de misión
Repita izaje, desplazamiento, liberación y retorno con la reserva definida para el proyecto.
Evaluación de fallas
Demuestre el funcionamiento de alertas, aislamiento y descenso controlado definido por el fabricante de la aeronave.
OEM / ODM
Diseño según la estructura de la aeronave
Comparta restricciones de estructura y perfil de carga para definir interfaces, protección, monitoreo y criterios de producción.
Preguntas de compra
Preguntas sobre carga pesada
Criterios de selección para fabricantes e integradores que trabajan con carga pesada y sistemas de izaje.
¿Cómo se dimensiona la batería para carga pesada?
Use masa de despegue, corriente de elevación y estacionaria, duración del izaje, auxiliares, ruta y reserva para definir la muestra.
¿Una mayor capacidad en Ah siempre aumenta el tiempo de vuelo?
No siempre. El peso adicional puede elevar el consumo o reducir la carga transportable; pruebe el equilibrio en la aeronave real.
¿Dos baterías garantizan redundancia?
No. Deben validarse los circuitos independientes, el reparto de corriente, el aislamiento y el comportamiento tras una falla.
¿Qué temperaturas deben verificarse?
Mida celdas, terminales, cables, conectores y electrónica durante carga sostenida y ciclos repetidos.
¿Cómo se valida el comportamiento del cabrestante?
Registre arranque, frenado, movimiento de la carga y reintentos con el mecanismo instalado y una reserva de recuperación definida.
¿Qué datos se necesitan antes de la muestra?
Envíe tipo de aeronave, motor y ESC, voltaje, carga útil, masa de despegue, corriente estacionaria y de pico, tiempo objetivo, compartimiento, conector, ambiente, cargador y volumen previsto.
Cotización para carga pesada
Comparta la misión con carga
Describa la operación con carga y sus contingencias para evaluar la batería junto con la aeronave y el equipo de izaje.
Aeronave, propulsión y modelo de ESCCarga útil, masa máxima de despegue (MTOW) y límite de masa de bateríaCorriente de despegue, vuelo estacionario, cabrestante y picoEspacio disponible, sujeción y recorrido de cablesCargador, comunicación, muestras y volumen previsto